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深圳五洲龙纯电动巴士电池起火惨剩铁架OFweek锂电网dd

发布时间:2021-01-21 05:50:03 阅读: 来源:编码器厂家

深圳五洲龙纯电动巴士电池起火 惨剩铁架 - OFweek锂电网

OFweek锂电网讯:据记者报道,4月26日下午6时许,深圳湾口岸中国普天力能加电站内,一辆大巴车起火,现场浓烟滚滚,大冲和蛇口消防中队出动5辆消防车,消防人员已经将大火扑灭,目前正在现场搜救排查。据了解,该大巴车内的蓄电池组先冒烟,但盖子无法打开,后来火势蔓延,大巴被烧成骨架。 业内专家表示,安全问题永远是悬在纯电动头上的一把剑,企业和用户要高度重视,不能因为追求短期利益,毁了整个产业。这次事故给新能源汽车行业又一次敲响警钟,在发展过程中安全问题必须摆在第一位,车、电、运营等应当适量匹配。 该事故相关方负责人表示,昨日起火的电动公交是目前深圳投入公交运营的五州龙a10ev大巴,虽然有报道称公交是在充电过程中起火,但系统显示该公交处于停放且非充电状态。对于起火公交所用动力电池问题,他表示,4年前他们考查电池供应商时,曾以公函形式建议政府: 深圳某品牌电池有重大制造品质疑问,建议车厂及相关用户谨用 。另外,他认为大家对于新产业应有包容性,客观泠静对待问题,各企业在专注自主发展同时更应宽容差异化,其实大家都面临很多难题,求同存异共谋发展至关重要。不过他强调,这些意见并非官方意见,只是个人观点,仅供大家交流。 一位五洲龙营销部门负责人表示,现在具体什么原因引起的起火还需要进一步调查核实,其实传统公交发生自燃的事件每年也有很多,关键就是发生的一个比例问题。即使是因为电池或者是设计方面的原因造成的,也没必要把矛头直指新能源公交,因为新能源客车发展初期都会遇到各种问题,我们更需要总结经验,改进产品质量,提升安全性,而不是简单地把事故与新能源客车的关联起来。 那么,此次起火事会不会导致市场对新能源汽车恐慌性担心呢?有券商新能源汽车行业分析师认为不会, 很明显,本次事件和2012年6月比亚迪电动出租车车碰撞着火事件,是有本质的区别。 第一、 2012年是我国新能源汽车产业尚在起步阶段,新能源汽车这个产品在市场中才刚刚开始被关注和认识,所以比亚迪作为第一批吃螃蟹的企业,其产品的性能好坏、安全与否,不单单代表着一个企业的水平,甚至代表着这个产业的水平。所以比亚迪新能源汽车产品出现重大事故,自然会引起市场对新能源汽车这个产业的质疑。但是到了2015年,我国已进入新能源汽车示范推广第二阶段,国内已有超过10万辆新能源汽车保有量,国内用车市场对新能源汽车已经具备了一定的认识,并逐渐被接受。 所以一旦出现安全事故,市场就会将关注度或者担忧从对行业的,降低到对公司或者事件的,从而对整个新能源汽车产业的冲击力就会大大减少。 第二、 2012年国内从事于新能源汽车示范运行的企业或者车型屈指可数,不管从产品的成熟度到汽车运行的管理能力,都还比较早期,所以整个行业都处于摸索中前进。但是经过几年的发展,部分企业已通过技术迭代优化的产品设计,以及通过对运营数据的分析改进了对汽车运行的管理能力。自然而然,由于产品的成熟度不同,或者管理能力的差异,新能源汽车产业中不同参与者出现了高中低档的分层。我们可以看到,优秀企业的产品此类安全事故越来越少(或者说几乎没有),而其新能源汽车产品相比与燃油汽车竞争力也越来越明显。所以说, 国内新能源汽车产业已经从萌芽阶段,走向了成长阶段,那么,这个产业的生命力自然就会更加顽强。

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